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红花梁专栏|初中高级板的差异与雪板的稳定性

初中高级板的差异与雪板的稳定性。

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[类型:雪板知识 ][级别:通用]

昨天在绿野论坛和朋友们讨论入门级,中级,高级雪板的差异,我把自己的所知道的总结如下,供朋友们批判地看吧。除了价格之外,初中高级雪板的差异还有以下区别:

  1. 用材之差:比如板芯的用料,Ti的薄与厚(可参考Fischer的官网)。材质的好坏决定了受力后的雪板的反馈(反弹)。在寒冷的环境里不同的材质受冷后会发生不同的变化,导致雪板横向扭曲控制好与坏之差异。 用同一副挫来打磨边刃,从初级板上掉下的会是拉丝,而高级板会是粉末状。好的原材料采购成本高,制作工艺要求也高。

  2. 滑轨与垫板之差:滑轨或垫板是用来协助固定器固定在雪板上的部件,垫板的好坏决定了力量的瞬间传递的效率,垫板也分轻重和材质的区别,类型的区别,例如竞技垫板和普通垫板,滑轨也有各种类型型,女生专用滑轨, 儿童专用滑轨,租赁和测试滑轨等等。

  3. 固定器之差:普通板的固定器DIN值的磅数低,高级板尤其是竞技类的会高 有的竞技板DIN值最低8起步。这对固定器的设计和用材也有要求。

  4. 雪板核芯内部设计之差:为了追求更好的稳定性,转弯时雪板应有的柔韧性,高级板的设计会更复杂,例如ELan的波纹设计,见下图。

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5.碳纤维外壳:碳纤维的密度不同决定了质量的不同和成本的高低。 200元一副的碳纤维仗拿在手里和1000多元的碳纤仗手感绝对是不一样的。

6.再往下说就是好多厂家不会公布的秘密了,例如,粘合剂是高温胶还是低温胶了。 高温胶的优点是粘合速度快,产量高,缺点是不结实,容易开胶;低温胶的优点是结实牢固,缺点是生产周期长。


有关雪板的重量和稳定性的关系:


所谓高级板不一定必须是重量很大才能获得稳定性,早期没有高科技材料的时候,需要依赖多层的纯木材来实现将横向扭曲控制到最低水平,所以越顶级的板子就越重,因为用料精良,要使用上乘的好木材。 众所周知,好木材都是很沉很重的,比如水曲柳,榆木等,这些都是视为做家具的上等好木材,经久耐用。 雪板也一样。


雪板生产厂家在使用木材的时候,基本需要经历以下流程:

  1. 将采购到的原木(圆木)切成条状,交叉叠垛起来进行风干排水。(日本Ogasaka公司风干时间为3年);

  2. 木材彻底风干排水后,送到车间里切片;

  3. 多层对称的切片叠加在一起,形成左右板,然后用胶水粘合;

  4. 粘合的切片放在模具里进行冷却挤压定型。


这是一个复杂且周期长的过程,小品牌自己不具备生产能力一般会委托大厂家代工生产。例如ARMADA委托奥地利的工厂。奥地利,斯洛文尼亚,和法国有很多可以代工的工厂。


高科技材料出现后,厂家开始尝试使用航空科技材料,用于雪板制作,如Fischer。Fischer公司收购了一家航空科技公司之后,把这家公司的航空科技材料技术也引用到雪板制作上,对雪板的性能和质量的提高起到质的作用。雪板厂家使用高科技材料在一定程度上使雪板轻量化, 例如Fischer的air carbon(航空碳纤维)。 轻量化的好处是提高了雪板的操控性和灵活性,犹如负重与不负重跑步的区别。但是代价是这些高科技材料含量多的雪板造价也高。


如果现在还有厂家号称自己是纯木材板芯结构,只能说他们制作工艺技术已经落后了而已,并不是什么可加分项;相反如何使用高科技材料用木芯+高科技材料支撑的板芯结构,让雪板即有弹性,硬度,又减轻一定的重量,让滑雪者有效地利用这些性能,为雪板开发设计者最大的挑战。


碳纤维外壳技术刚开始投入市场时,阿家,沃家,菲家都是最早使用的厂家,第一年的板子,某家的性能极差,轻量化的目的达到了,可是板子遇冷贼硬,滑起来还很飘。这其实就是一个失败的例子。


后来厂家更倾向于混合型板芯技术,即高科技材料+优质木芯,还有Ti,等各种工艺,目前顶级的板子大多采用这种混合材料结构。Ti的优点是耐低温不变形,厂家选择使用Ti条就是来让雪板在低温条件下依然不变形, TI也很轻。 在Fischer雪板里男士顶级板都是0.8mm的厚度,女士板是0.5的厚度。


Elan的波纹设计也是一项创新技术,他们的网站上有示范波纹状材料的优点的演示视频,大家可以看一下。


雪板不是汽车,较重的汽车会相对稳定一些,汽车靠引擎来驱动,而雪板是靠我们人的力量来驱动;寄希望与沉重的板子来获得滑行稳定的想法,只能说明自己技术还不过硬,或者对雪板的性能与滑行技术之间的关系还没有掌握。


反之,雪板的轻量化也不能极端,轻量化不等于越轻越好。这里有一个合理的临界点。


有关Ti:

虽然有些厂家的英文网站使用Titanium (中文对应的翻译是钛金),经过考证这是错误的表述,目前所谓含高科技材料的雪板内部使用的Ti 只是Titanal而已,享有Titanal专有技术的厂家是奥地利的一家公司  AMAG,详细可见其网站。http://www.amag.at/AMAG-Titanal-R.1193.0.html?&L=3


我看完所有主流厂家的网站,把他们技术特点逐一核实后发现,有的厂家只提到了Titanium, 有的厂家交替使用Titanium和Titanal, 还有的厂家干脆说Powered by Titanium, 只有Fischer公司比较实在,人家用的只是Titanal一词。


Titanal是一种新型的铝合金 “它的各向同性特性,以及在使用厚度为0.50 - 1.20毫米时拉伸强度大于600兆帕,提高了抗扭性,抓地力和平稳性,同时明显减轻了镦压倾向。”而它可粘接性也比较好。


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