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究竟是谁把唯一一台Boostcase领走了?!

BOOSTCASE这款独轮车吧,基本的独轮车所拥有的功能都有,前后灯是个亮点,前后的四个LED很漂亮,在晚上的亮度足够。

独轮车免费体验活动已经结束,被抽中的族友们写的体验报告都很用心,说好送的一辆独轮车现在就来兑现!

获奖者就是下面这篇体验报告的作者。

BOOSTCASE独轮车体验报告

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短短十天左右的体验活动结束了,非常高兴能获得这次体验名额,简简单单的一句“有一定的独轮车经验,快到碗里来。”便获得了这次体验机会,感谢滑雪族和BOOSTCASE独轮车给我的这次机会,虽然只有十天的体验时间,但必须要感谢滑雪族带给我们新奇的产品,时间长短不重要,重要的是我们体验到了当下我们感兴趣的产品,最流行的产品,最有市场前景的产品。


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作为刚毕业的上班族来说赶早晚高峰是一件很头疼事情,在大学里有幸跟着同学把独轮车给学会了,本身不是一件很好学的东西,与小时候学自行车差不太多,感受到平衡就快学会了,更多的便是实践。在刚拿到车的时候心情还是很激动的,经过这次体验坚定了我需要有一辆自己的独轮车,真的很方便。拿到车骑回到地铁站时很是尴尬,有段时间没骑了,有些生疏,走路歪歪扭扭,幸好没有撞到路人。这里给新学独轮车的各位一个经验,“耍帅”需要把本领提高了,不要跟我一样出糗。


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先介绍一下BOOSTCASE这款独轮车吧,基本的独轮车所拥有的功能都有,前后灯是个亮点,前后的四个LED很漂亮,在晚上的亮度足够。有音响很是酷炫,放歌啥的我就不说了,你懂得,回头率百分之二百,看一眼不够路人是要看两眼的。最让我感到惊奇的是这款独轮车的续航能力特别强,十公里的路程一半的电量就搞定,出乎意料。时间长了小腿还是比较酸的建议有需求的各位买防护带。


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基本学车的经验就不赘述了,给各位一点小技巧,上车在小腿与车的贴近点,轮胎着地点,脚的用力点把握好这三个点上车是比较容易的。剩下的就是平衡感的问题了,因人而异,学的时间有长有短,但最后学会了还是很兴奋的。我这里说一些是极其形式遇到的一些经验和教训:速度一定要控制好。这一点放在首位,因为我是一名骑友,遇见过不少事故,因此对所有的户外运动保有最最基本的前提。路上看到很多电动滑板车跑得很快,千万别有争气的骑车,确保一定的安全距离,不要着急。长时间的站在车上会比较累,记得休息,另外一定要记得看电量,别走到一半没电了,我是没遇见过,可能是我瞎猜的吧。在办公区域的小范围活动,它简直就是神器,照片里有很多去给同事买下午茶的照片,自从有了小车,这些跑腿的活动都由我来做,当然有了BOOSTCASE独轮车我在这些活动中还是比较自得其乐的。


其实无论是原有的公共交通、个人机动车,还是智能交通工具,归根究底还是为了适配城市整体发展的需求。通勤过程如果能够得到体验的提升,无论是对于个人发展和体验,还是对于社会资讯和物资的顺利流转,都会有着根本性的改善。下一代智能生活对于生活本质将会有显然的提升,我也相当期待能够在通勤方面有一些改变,毕竟每天被挤着像沙丁鱼一样可不是什么愉快的事情。



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